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中國時報【蔡致仁、王嘉源╱綜合報導】

哥倫比亞2日舉行的公投,出乎意料否決政府與叛軍簽署的歷史性和平協議後,有觀察家斷言哥國總統桑托斯已無望獲得諾貝爾和平獎,但挪威諾貝爾委員會7日仍宣布把和平獎頒給他,目的乃在鼓勵致力推動和平的人「完成未竟的事業」。

哥倫比亞敲定歷史性和平協議後,桑托斯乃至左派叛軍「哥倫比亞革命軍」(FARC)領袖隆多尼歐拿到今年和平獎的呼聲便水漲船高,但日前公投否決和平協議的消息一出,觀察家紛紛改變了態度。

挪威諾貝爾獎研究學者及歷史學家史文(Asle Sveen)就曾表示,哥國政府及FARC不再是可能得獎的人選,並猜測諾貝爾委員會應該有備案。奧斯陸國際和平研究所(PRIO)所長哈普維肯亦表同感。

不過諾貝爾委員會曾多次將和平獎頒給推動和平,但尚未獲得成果的人,例如當年北愛爾蘭和談(1998年)、以巴和談(1994年)乃至美(北)越簽訂巴黎停戰協定(1973年)等。史文亦指出,委員會也許早在哥國公投前就做好決定,目的在強調和平進程,鼓勵和平獎得主「完成未竟的事業」。

但以事後諸葛來看,和平獎也有貽笑大方的前科。例如1973年,時任美國國務卿季辛吉與北越政治局委員黎德壽在巴黎簽訂停戰協定,兩人因而獲和平獎,但美軍撤出南越後,1975年4月西貢便淪陷。另外,最近逝世的以色列前總統裴瑞茲為1994年和平獎共同得主,但事過20多年,以巴距離真正和平卻仍然遙不可及。

至於美國爆買總統歐巴馬,更是一個罕例,因為他在首任總統就任未滿一年即獲頒和平獎。有人說,歐巴馬根本還沒開始做事,僅憑「幾場出色演講」就得獎。

而這次FARC領袖隆多尼歐未能與桑托斯共享和平獎的榮耀,媒體質疑可能與其游擊隊領袖身分有關。隆多尼歐本人倒是沒怨言,表示「我們唯一想要的獎就是,和平加上社會正義。」


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工商時報【本報訊】

權證市場常見二種類型的權證,一為價平低行使比例,另一為深價外高行使比例。相同價差比之下,投資朋友該選擇價平低行使還是深價外高行使的權證呢?假設標的價格75.1元,都是認購權證,到期天數183,隱含波動度32。其它條件如上方表格,試算的結果也列在上面。

1.實質槓桿:實質槓桿是指標的股票漲跌1%,權證價格變化的倍數。深價外高行使權證槓桿倍數大於價平低行使。若交易策略勝率很高,可考慮高實質槓桿的權證,否則槓桿倍數不宜過高。

2.Theta:已換算成一天損失的tick數。深價外高行使權證一天損失1.1個tick,價平低行使一天損失0.4個tick。投資人如果認為行情短時間內不會發動,選擇低Theta的權證較有利。如果行情即將展開,很可能大漲1%以上,雖然深價外高行使權證的theta一天1.1個tick,但槓桿倍數高達9.7%,兩相權?下,theta成本其實微不足到,應選擇深價外高行使。

3.Vega:已換算成券商降1%波動度,權證損失的tick數。若券商調降隱含波動度1%,則深價外高行使權證會下降11個tick,價平低行使只下降4個tick。投資人如果對發行商沒有信心,認為會被調降隱含波動度,那麼選擇深價外高行使,會讓投資人面臨較大的vega損失風險。

從上面簡單的分析可知,這二類權證各有優缺點,各有適用時機,沒有哪一類優於另一類,端看投資人如何運用。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【簡立宗】

根據國際知名研究機構Frost&Sullivan分析,目前北美地區新出廠的車款已有一半具備聯網功能,預計到2020年,北美聯網汽車滲透率將接近100%,屆時亞洲地區滲透率亦將超過45%,說明了車聯網應用服務及汽車零組件市場商機即將湧現。值此關鍵時刻,國內產業界也已然準備好了。由資策會舉辦之「Telematics Taiwan 2016」國際高峰論壇,攜手國內業者聯袂展示在車輛交通方面的技術與服務,參展廠商包含研華、怡利、銳?、啟碁、康訊、天眼、威潤、標高、景睿、神達等國內廠商,都曾獲得不同獎項肯定,目前皆已打入全球汽車產業之供應鍊,或獲得全球使用者之愛用,成為論壇會場亮點之一。這也顯示在經濟部技術處協同資策會等法人單位與業者之持續努力及推動下,台灣車載資通訊產業已經在全球車聯網應用服務市場中闖出一片天。

在車隊管理之部分,銳?科技所展出的瞰車大車隊管理系統,已協助客戶管理一萬多台車輛,成功案例遍布各產業,包括新竹物流、台積電交通車、台中市警察局等,皆是該解決方案之使用者,該系統同時是台灣ITS╱Telematics精彩100之獲獎產品.天眼衛星所展出天眼全方位運輸資源整合平台,曾獲經濟部和國科會的支持,是和逢甲大學合作所開發,平台具有高度智慧運輸功能,主要提供營業車隊管理,目前國內客戶包含宅急便、中華郵政、台中市及台南市政府。該平台亦為中華智慧型運輸系統協會和中小企業創新研究獎所肯定。由康訊科技所展示之校園智慧巴士整合系統,曾於2016年在杜拜獲得系統整合輸出獎,該系統整合校園巴士,對駕駛員、巴士維運者、隨車者及中控指揮中心系統做一完整管理,完全掌握學生上下車行蹤,目前已成功應用於海外校園專案。

由工業電腦大廠研華科技所研發之高效能強固型平板也可應用在車聯網上,可置於處在極限環境的大客車或大卡車內,供司機使用長達11個小時,不但行銷於全球市場,且曾於2016年在德國IF 產品設計獎得獎;而智慧影像則曾獲2015年台灣精品獎,有8路即時錄影和多樣聯網功能,適合在營業車、警消車輛上使用,目前成功案例遍布國內外。

在OBD2方面,威潤科技所展出之衛星定位監控器,曾於2015年在美國獲得IoT 資產追蹤應用獎,目前行銷全球一百四十餘國.此外,景睿科技也展示獲2016創新獎銀牌獎的「智慧型OBD2抬頭顯示器」,以及於2013年在台灣的國際車用電子產品創新獎與經濟部中小企業創新研究獎雙雙得獎之『OBD II 加TPMS 多功能行車安全偵測系統』和獲得台灣國際車用電子產品創新獎之『4C HUD 藍牙抬頭顯示器』。目前,景睿科技之產品已經裝配在速霸陸、福特、和印度的兩大車廠,在全球OBD2市場小有知名度。而由標高電子所研發的汽車運轉及故障信號產生器,曾於2013年在日內瓦國際發明展得獎,主要可用在車輛教學研究與車用電子產品研發,產生及接收車上多項正常或異常資訊,也是全球車廠愛用之解決方案。

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